Чорноморська міська територіальна громада

Розбиті дороги біля заводів, елеваторів і складів щодня б'ють по логістиці: вантажівки простоюють, автопарк потребує постійного ремонту, а витрати сягають мільйонів гривень. Раніше самостійно полагодити автошлях загального користування було майже неможливо через відсутність прозорого правового механізму.

Тепер такий механізм з'явився. 28 жовтня 2026 року Кабінет Міністрів України ухвалив Постанову № 1348, якою започаткував експериментальний проєкт із фінансування суб'єктами господарювання поточного ремонту та експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування. Проєкт координує Міністерство розвитку громад та територій України (Мінрозвитку), а діятиме він протягом воєнного стану, але не довше двох років.

Як бізнес може долучитися

Передбачено дві моделі на вибір:

• Договір фінансування: підприємство перераховує кошти на спеціальні бюджетні рахунки Агентства відновлення або обласних військових адміністрацій.
• Безоплатний договір доручення: підприємство самостійно виконує ремонт або залучає професійних підрядників.

Покроково: від пропозиції до затвердження

• Крок 1. Компанія подає балансоутримувачу пропозицію із зазначенням назви дороги, її індексу, протяжності ділянки та кошторису.
• Крок 2. Балансоутримувач розглядає звернення протягом 30 робочих днів.
• Крок 3. Мінрозвитку затверджує підсумковий перелік доріг упродовж 10 робочих днів.

Що варто врахувати

• Спрощена процедура не поширюється на ділянки з пунктами габаритно-вагового контролю (ГВК) та на дороги, ремонт яких уже заплановано коштом державного бюджету на поточний рік.
• За договором доручення підприємство має підтвердити наявність матеріально-технічної бази та кваліфікованих фахівців.
• Виявлені недоліки виконавець усуває за власний рахунок протягом одного місяця.

Кому це корисно

• Бізнесу: законний спосіб захистити власні логістичні маршрути та транспорт, без передачі доріг у приватну власність і без податкових пільг.
• Інженерам і будівельним організаціям: можливість стати офіційними підрядниками приватного сектору за дотримання вимог ДСТУ та будівельних норм.
• Балансоутримувачам і громадам: додаткові небюджетні кошти для відновлення та підтримки транспортної інфраструктури.